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        輸送帶導航/TEL:0312-8391666 隨著我國膠帶產品發展很快,無論是ep輸送帶廠家、還是EP輸送帶生產廠家傳送帶的品種都比較齊全、而且與國際接軌,在產品質量水平上,比較注 注重及時采用國際標準和國外領先標準,已有30余個產品國內和海外標準或行業標準,這些國家基本上都是參照國際標準或國外先進標準制定的 ......
        運輸帶技術知識

        煤礦輸送機事故的成因

        作者:admin  來源:   發布時間:2021-01-28 17:29:13

        煤礦輸送機事故的成因

        井下輸送帶作業區,是礦井主要易燃、易爆火災部位,因其突然發生、迅速發展,甚至因風向倒轉,導致煙氣進入風區后有擴大危險,引發瓦斯爆炸等災害,造成人員傷亡和設備損壞。輸送帶著火的根本原因是輸送帶帶有足夠的熱能和燃燒能量。其起火原因一方面是膠帶與主動輥、從動輥和托輥之間的摩擦所產生的熱能,另一方面則是液力耦合噴油器著火所致,以及自然或人為的明火及線路短路。

        二級滑行。

        帶材松脫、負載過大或帶材卡阻是帶式輸送機發生打滑事故的主要原因。

        一是膠帶松:主要是由于張緊裝置拉力不足,膠帶彈性伸長過大造成的;

        過多負載:一是因重負載的起動,二是因過多負載或膠帶與主動輥筒摩擦過小,造成主動輥軸承損壞、托輥損壞等;

        (3)膠帶卡阻:主要是由于在運輸過程中牽扯到其他東西,造成運輸負荷突然增加,例如:將大量的煤、煤矸石或其他特別重的物體突然混和在一起,使膠帶不能正常工作。

        三滑事故

        斜巷道中帶式輸送機經常發生下滑事故,其根本原因是斜巷的傾斜角度大于膠帶下滑時的極限平衡角,以及制動器失效或制動力不足。

        偏離事故。

        輸送帶發生跑偏事故時,輕則影響輸送帶的使用壽命和輸送能力,重則造成散料,甚至造成停運,直接影響生產。造成輸送帶跑偏的原因主要有三個方面:一是設備本身剛性支承剛性差,輥筒外圓柱度誤差過大,托輥轉動不靈活,主輥與從動輥筒軸心線平行度誤差較大,輸送帶厚薄不均,邊長不一致,輸送帶接合處不平行等。

        在安裝調試方面,對輥筒、托輥、機架、導料槽、卸料槽的導料擋板的安裝不符合要求;

        在日常使用中,由于清潔工的清潔力、維護及調節不良、輸送系統的機械振動、大塊物料的粘結等。

        第五,運輸機斷裂事故。

        其直接原因是漏斗與輸送帶的直接接觸磨損、煤塊與輸送帶的直接接觸磨損、輸送帶與煤矸石的直接接觸磨損;另一方面,膠帶跑偏嚴重,被刮刮板卡??;此外,膠帶的承載能力過大,使膠帶的實際張力大于其強度極限,或膠帶接頭強度太低,都會引起膠帶斷裂事故。

        上一篇文章:工業生產用輸送帶

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